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II-VI取得GE碳化硅专利授权;特斯拉需求50万片6英寸SiC晶圆

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- 新闻动态 -

II-VI取得GE碳化硅专利授权;特斯拉需求50万片6英寸SiC晶圆

  转载来源:小智 智芯通 日期:7月9日

  6月底,美国工程材料和光电元件领先企业II-VI宣布与通用电气(GE)签署合作协议,通用电气授权II-VI利用其专利技术进入碳化硅功率器件和模块制造领域。这意味着碳化硅革命应在电动车市场开启燎原之势。

  II-VI首席执行官VincentD.Mattera,Jr说,“我们相信,基于碳化硅的电力电子材料和组件将越来越多地应用于电气化系统,包括电动汽车、工业基础设施和大型数据中心,因此,我们继续投资,将II-VI定位在不断发展的供应链的战略点上,以帮助关键客户;因此,我们打算继续专注于执行我们最近宣布的计划,将150毫米(6英寸)碳化硅材料的产能扩大5-10倍,同时扩大差异化200毫米材料技术的批量生产,以满足未来五年预期的不断增长的需求。”

 

  特斯拉Model3     

  特斯拉的Model3是第一个应用碳化硅(SiC)功率元器件的电动车型,目前Tesla的SiC MOSFET只用在主驱逆变器电力模块上,共24颗,拆开封装每颗有2个SiC裸晶(Die)所以共48颗SiC MOSFET。除此之外,其他包括OBC、一辆车附2个一般充电器、快充电桩等,都可以放上SiC,只是SiC久缺价贵而未快速导入。如果全都换装碳化硅元件来计算,一片6英寸碳化硅晶圆仅能满足两台纯电动车的需求,以特斯拉此前公告为准,其2020年新能源车总产能将达到100万辆,这意味着仅仅是特斯拉对6英寸碳化硅晶圆的需求就达50万片,这个数字和当前碳化硅晶圆总产能相当。

  特斯拉逆变器解析:

  特斯拉Model 3逆变器内部细节(RWD车型)

  1. PCB全景 

 

  2. 控制器(MCU),TI C2000系列DSP                   

 

  3. 开关电源(Switch-mode Power Supply)                          

 

  4. 驱动芯片(Gate Driver),ST提供                          

 

  5. 泄放电阻(Bleeder Resistors)                          

 

  6.三相交流输出(两相有霍尔传感器)                          

 

  7.侧视图(功率模块与PCB的布局关系)

                          

  8. 直流母线电容(550+0.68+0.68 μF)

                        

  已知使用器件:

  SiC FETS: ST GK026 (24)

  Gate Drivers: STGAP1AS (6)

  MCU: TI TMS320F28377DPTPQ Resolver Amp: ON Semi TCA0372BDW

  Temp Amp: TI LMV844

  EEPROM: Microchip 25LC256E

  CAN Transceiver: TI SN65HVD1040A (2)

  LIN Transceiver: NXP TJA1021 HV Sense: Broadcom ACPL-C87BT-000E

  DC-DC Power: Infineon TLF35584QVVS2 DC-DC Transformer: TDK VGT22EPC-222S6A12